Определение понятия и классификация железнодорожной травмы.

Под железнодорожной травмой следует понимать комплекс механических повреждений, возникновение которых находится в прямой зависимости от движения рельсового транспорта.

Судебно-медицинская диагностика отдельных видов железнодорожной травмы и правильное формулирование выводов в заключении эксперта требует обращения к классификации железнодорожной травмы. Наиболее оптимальная для экспертной практики классификация железнодорожной травмы предложена С.С. Мунтяном. Эта классификация определяется двумя признаками, т.е. видом травмы и характером повреждений на теле и одежде. Классификация железнодорожной травмы по видам:

1. Переезд колесами рельсового транспорта (20%).

2. Удар частями рельсового транспорта (44%).

3. Падение из движущегося рельсового транспорта (5%).

4. Сдавление тела между частями рельсового транспорта и путевыми сооружениями (5%).5. Травма внутри вагонов (5%).

6. Комбинированные виды железнодорожной травмы (20%).

Каждый вид травмы может состоять из ряда фаз. Например, при переезде колесами определяются фазы:

1. Первичный контакт колеса с телом.

2. Продвижение тела по ЖД полотну.

3. Накатывание колеса на тело.

4. Перекатывание колеса через тело.

5. Скатывание колеса с тела.

6. Вторичное продвижение тела.

Каждой фазе соответствует характерная морфология повреждений.

Кроме классификации, предложенной С.С. Мунтяном, существует и ряд других классификаций и условных делений повреждений, возникающих при ж.д. (рельсовой) травме.

Кроме того, И.П.Соловьёва (1980) предлагает выделить в отдельный вид травмы травму в метро. При этом она разработала следующую классификацию этой травмы:

1. Падение на движу щемся эскалаторе, при сходе с него в зал.

2. Затягивание частей обуви, верхних конечностей, волос в части движущегося эскалатора.

3. Удар и сдавление смыкающимися створками дверей станции закрытого типа.

4. Попадание в междверное пространство (вагона и станции).

5. Удар и сдавление створками дверей вагона.

6. Попадание между движущимися вагонами и платформой.

7. Падение в движущемся вагоне метро, удары оторвавшимся поручнем.

8. Наезд в тоннеле (обычно производственная травма).

9. Спрыгивание с платформы на рельсы.

Механизмы образования и судебно-медицинская характеристика повреждений при основных видах железнодорожной травмы

Основными механизмами образования повреждений при железнодорожной травме являются:

1. удар тупым предметом (частями транспорта, о железнодорожное полотно или путевые сооружения);

2. сдавление между тупыми предметами (между колесом и рельсом, тарелками буферов, деталями автосцепного механизма, между частями ж.д. транспорта и путевыми сооружениями);

3. скольжение (трение) тела по поверхности пути.

При железнодорожной травме часты сочетанные варианты механизмов образования повреждений.