Где спать удобнее.

Максим Сачков.

Где спать удобнее?

Ночующим в *ВАЗ-2105*, *2107* или "*Волге*". Вариантов немного условия далеки от идеальных. Наиболее подходящий - заночевать на переднем сиденье, откинув спинку до упора назад.

Можно, согнув ноги, попытаться разместиться на заднем диване. Это удел терпеливых людей ростом ниже среднего. Широкая Волга за ночь измучит не сильно, а из жигулей ранним утром вылезет скрюченное злое существо и начнет будить остальных.

Как можно разбить бивак в "*Оке*" и *ВАЗ-2106*. Спинки передних сидений "Оки" опускаются на один уровень с задним диваном (подголовники снимаются). Все ниши заполняются вещами, которые припасены с собой на всякий случай. Готово? Теперь сверху матрас, к левому краю задней стенки подушку, тело положить по диагонали, завернуть в одеяло. Все, до встречи утром.

Постель в ВАЗ-2106 с "родными" сиденьями разбирается аналогично, правда, места здесь больше. Можно немного потесниться и пригласить кого-нибудь в гости. Романтично, не правда ли? Только сами ложитесь на правую сторону, чтобы избежать случайных ночных контактов с рулевым колесом. Спать лучше "по ходу движения" - голове проще ужиться с мягкой спинкой заднего сиденья, нежели с "торпедо". А на полку поставьте будильник - дабы не проспать утреннюю рыбалку.

В автомобилях, *у_которых_трансформируется_багажник*, удобнее ночевать в так называемом грузовом отсеке. Что в новой, что в старой "*Ниве*" способ укладывания одинаковый. Складываются задние сиденья, все из багажника перекочевывает на передние коврики и сиденья. Стелим туристский коврик, спальный мешок или толстенький матрас, иначе замки задних ремней безопасности будут всю ночь принудитьельно массировать ваше тело. Укладываемся, увы, опять же по диагонали. Тесновато и колесные арки немного мешают. Спокойной ночи, "Нива".

В остальных автомобилях - *переднеприводных_седанах_ВАЗ*, *хэтчбеках*, *универсалах* изнеженные особы испытают, вероятно, некоторый дискомфорт (впрочем, они-то на природу не выезжают... или первыми засыпают в палатке). В задней части салона и багажнике, объединененных в спальню, поместятся двое людей нормального роста. Высоким лучше спать в одиночестве и по диагонали. Чтобы постелить "кровать", достаточно научиться раскладывать заднее сиденье. Для пущего удобства хорошо бы закрыть отделение под запаску подходящим листом фанеры или оргалита.

У каждой модели есть и некотрые тонкости и недостатки...

...В любимой многими "*восьмерке*" основная проблема - попасть в "кровать". Возможны варианты: первый через одну из боковых дверей, второй через заднюю. И то, и другое неудобно, ведь по пути придется где-то разуваться. Чаще это удается сделать в автомобиле, на чистеньком матрасе.

В *ВАЗ-2109* подготовка ко сну и все прелести этого процесса абсолютно те же, что и у "восьмерки". Основное отличие - роскошные задние боковые двери. Если захочется посреди ночи прогуляться за водичкой, "выход в свет" знаительно облегчается.

Можно удлинить "штатную" постель в "самарах" еще на 200 мм. Откручиваете два болтика креплегия заднего дивана и пристраиваете его в нишу между лежащей горизонтально спинкой и откинутыми передними сиденьями.

В *ВАЗ-21099* и *2110* задние сиденья раскладываются подобно универсалам и хэтчбекам, открывая вход в норку-багажник. Однако низкий грузовой отсек мешает некоторым согнуть ноги в коленях. И все же лучше не ложится головой назад: вдруг присниться что-нибудь страшное и захочется вскочить... Ужасы продолжаться наяву.

"Десятка" таит в себе еще одно маленькое неудобство. Чтобы спать максимально комфортно, придется снимать подлокотник. А для этого надо отвернуть три винтика и две гаечки. Подвиньте передние кресла до упора вперед, расстояние между рядами сидений заполните двумя задними спинками и четырьмя подголовниками, выровняйте мягкими вещами. И без того не маленькая кроватка подросла на целых 30 см.

Трудно сказать что-либо плохое о ночлеге в *ВАЗ-2104*, разве что повозитесь с разборкой постели и перекладкой вещей. Прихватите с собой матрасик потолще, чтобы закрыть небольшие "отростки" колесных арок. Подголовники положите под подушку - так спать удобнее.

Завершает постельную галерею "*Москвич-2141*". "Кровать" в нем устраивают также, как во всех хэтчбеках и универсалах, но не спешите класть матрас. "Заделайте" мягкими вещами образовавшиеся ложбины между сложенной спинкой и колесной аркой, чтобы туда случайно не попала какая-нибудь часть тела. Обратите внимание, как воинственно торчат ушки под фиксатор задней спинки. Положите на них подголовники: хоть и жестко (к сожалению, это не "восьмерочные"), зато безопасно.

*Общее*, в качестве колыбельной.

Собираясь ночевать в автомобиле, прихватите из дому хотя бы подушку. Лучше всего заменит одеяло спальник. Если найдется еще и второй, матрас вам обеспечен. Плацдарм лучше выровнять мешками из походного гардероба. Больше шмоток - слаще сон!

Прежде чем забыться здоровым сном, заприте двери автомобиля. В противном случае по возвращении из мира грез можете недосчитаться ценных вещей. А вот окна обязательно оставляйте хотя бы немного приоткрытыми, даже если за бортом прохладно, а в салоне Ташкент после "протопленной печки". Если комары открыли сезон охоты на людей, положите в машину какое-нибудь эффективное средство борьбы. Или накиньте на окошко противомоскитную сетку, подойдет и обычная марля.